Historik

Mellan 1919-1926 var Marinens vinterflygskola förlagd i Hägernäs norr om Stockholm. Inga direkta byggnader fanns i början utan bara tälthangarer. Personalen var förlagd på logementsfartyget "Freja". Man hade sju hjulförsedda flygbåtar till förfogande för start och landning på Hägernäsvikens is.

Start- och landningsstråken utanför F 2 i Hägernäs. Bild: Okänd.

Efter försvarsbeslutet 1925 bildades "Andra flygkåren" 1926-07-01 och var i början förlagd vid Flottans varv i Stockholm och i Karlskrona. 1929-07-01 övertog Andra flygkåren marinens förläggningsplats i Hägernäs. Kvar i Karlskrona blev ett mindre detachement (F 2 K) fram till 1 juli 1936-07-01. Flottiljen var Sveriges enda marinflygflottilj och den enda som saknade rullbana eftersom flygplanen var sjöflygplan som rullades ut från hangarerna rakt ner i vattnet.

F 2 flottiljområde med pansarskeppet HMS Göta år 1936. Foto: Okänd.

Under vintern 1936/1937 påbörjades uppförandet av ett antal förläggnings- och ekonomibyggnader. Fram till 1938 hade en större del av flottiljens personal inkvarterats på HMS Göta i Hägernäsvik som sedan 1928 legat förtöjd i Hägernäsvik som ett logementsfartyg. Till förbandets område hörde även Tornön (i viken utanför flottiljområdet) som bl a användes för utbildning i sprängtjänst.

Vakten vid F 2, Roslagens flygflottilj, Hägernäs. Foto: Okänd (PD, Wikimedia Commons)

Efter 1936 års försvarsbeslut ändrades namnet "Andra flygkåren" 1936-07-01 till det nya namnet Upplands flygflottilj F 2. Två månader senare ändrades namnet till Roslagens flygflottilj, bl a för att förhindra namnkonflikt med den planerade flygflottiljen i Uppsala. Detachementet i Karlskrona lades ned. F 2 hade nu två divisioner med torped- och fjärrspaningsflygplan samt en spaningsdivision baserad på flygplanskryssaren Gotland. Under 1939-1940 ingick F 2 i Första flygeskadern E 1. 1943 hade F 2 sex flygande divisioner.

Under 1947-1948 tillfördes flottiljen Flygvapnets Ekoradioskola (blev senare Radarskolan FRAS), Flygräddningsgruppen FRÄD, Televerkstaden TV 2 och Stamflygförarskolan (Förberedande Fältflygarskolan FÖFS).

Kanslihuset vid F 2, 1944. Foto: Johansson (fotograf F 2) / Flygvapenmuseum (PDM)

1945 föreslogs bl a att Roslagens flygflottilj skulle avvecklas men vid försvarsbeslutet 1948 skulle Flygvapnet utökas med 50 procent. Marinflyget fanns det dock inget behov av längre då radarn i princip hade ersatt spaning med sjöflyg. Eftersom flottiljen saknade permanenta rullbanor avvecklades Roslagens flygflottilj 1949-06-30.

I dess ställe organiserades Roslagens flygkår vilket blev ett renodlat markskoleförband inom Flygvapnet och blev bl a försöksanläggning för Robotsystem 68, luftbevakning och stridsledning.

1951 bildas Väderskolan, VÄDS. 1959 tillkom Stridsledningsskolan, STRIS. 1960 fördes FÖFS över till F 5. 1961 överfördes VÄDS till F 12. 1964 tillkom Flygvapnets Flygtrafikledningsskola, FTLS. 1966 slogs STRIS och FRAS samman till en stridslednings- och luftbevakningsskola, STRILS.

1960 organiserades under FRAS en särskild aspirantsektion för utbildning av officersaspiranter i marktjänst. 1966 blev den Flygvapnets kadett- och aspirantskola/marklinjen, KAS/M.

Flottiljområdet är numera bostadsområde. En av hangarerna har bevarats och renoverats och är nu ett parkeringshus i två plan.

Flygräddningsgruppen FRÄD

Mellan 1948-1958 fanns Flygvapnets tre TP 47 Catalina baserade på F 2. De ingick i Flygräddningsgruppen FRÄD som formellt ingick i 1:a divisionen (Bertil Röd). En av dem sköts ned av ryskt jaktflyg under spaning efter den försvunna DC-3:an (Catalinaaffären). 1958 omlokaliserades Flygräddningsgruppen tillsammans med de två kvarvarande Catalinorna till Svea flygflottilj F 8.

Valspråk

Viktiga årtal

Förläggningsorter, detachement och baser

Flygplan

Divisioner

Chefer

Divisionsemblem mm

Endast 2:a divisionen verkar ha använt divisionsemblem och då endast under en kortare tid.

2:a div 1941 (fpl S 12 och S 5D). Foto: Linnea Holmberg Wensby / Flygvapenmuseum (CC BY 4.0, beskuren)

2:a div 1942 (fpl S 17BS).

Filmer på Youtube