FV-nr
Typ | Godk
Avförd | Orsak/Anm | Koder | W.Nr | F.d. reg |
|---|
803
P4 | 380620
- | Se S14 (3803) | F3-39 | 631 | - |
804
P4 | 380708
- | Se S14 (3804) | F3-40 | 636 | - |
3801
S14A | 400115
61 | Såld till Aero-Contact, Österrike. Ej reg. | F3-1
F3-21
F11-
F8-
F17- | 4368 | - |
3802
S14A | 400115
450630 | "Fjällstork". Haveri 450601 i Vättern vid Hästholmen. Roderlåsning i starten. Ff (fk N Uno Ohlsson) omkom. | F3-2
F3-16
F3-22 | 4369 | - |
3803
S14 | 380620
440422 | "Fjällstork". Haveri 440307 på F3 efter start för signaltjänstövning mellan spanare och markradiostation. Vid 25-30 m höjd gjorde fpl en svag men ökande sväng åt höger under höjdförlust. Efter 270° sväng slog fpl i marken och totalhavererade. Fs (lt Enderlein) undkom med en stukad hand medan ff (mj Karl A M Lorichs) skadades svårt och avled 1944-03-08. Orsak: Start med låsta skevroder. Ff var ej fastspänd med samtliga remmar, vilket bidrog till hans svåra huvudskador. (AC) | F3-3
F3-23
F3-68 | 631 | - |
3804
S14 | 380708
501023 | Haveri 500712 vid Södra Sandby, Öland. Kollision med stenmur vid start varvid brand uppstod. Ff (lt Harald V A Liljeqvist) omkom och fs (lt K-E Fernander) skadades. Ff hade utförde fsk-hopp från en J 21A-2 (21207) 2 dagar tidigare vid F 12... | F3-4
F3-24
F11- | 636 | - |
3805
S14A | 400115
61 | Såld till Aero-Contact, Österrike. D-EGBY?, D-EZZZ? | F3-5
F3-25
F11- | 4370 | - |
3806
S14A | 400115
511029 | Haveri 510826 under förövning inför F 3 flygdag. Fpl vek sig på 10 m höjd. Flygkroppen av. Rep-kostnad: 8.000:- | F3-6
F3-16
F11-6 | 4371 | - |
3807
S14A | 400416
410923 | Haveri 410816 vid start Ränneslätt på väg till Malmen kl 10.50. Fpl överstegrades på 20 m höjd. Båda ombordvarande kraftigt mörbultade då de inte hade spänt fast sig. Ff (lt Karl-Erik Nittve) ådrog sig allvarliga ansiktsskador. Orsak: Fpl överstegrades i starten, vilken hade utförts olämpligt. Ff "ryckte" upp fpl vid lättningen och detta medförde en hastig överstegring. Ff:s beslut att med hänsyn till fältets dåliga beskaffenhet söka utföra starten med minsta möjliga rullsträcka för att spara fpl, borde ha påkallat de noggrannaste förberedelser. (AC, S) | F3-7
F3-17 | 4388 | - |
3808
S14A | 400416
61 | Såld till Deutsche Alpensegelflugschule via Ostermans Aero, D-EBOY. N156SV. | F3-8
F3-18
F11- | 4389 | - |
3809
S14B | 430720
60 | Såld till Technische Hochschule, Unchen via Ostermans Aero AB, D-EKLU. N156SV. | F3-
F11-
F6-9 | 110 061 | D-EXWT |
3810
S14B | 430720
61 | Såld till Aero-Contact OE-ADX, D-ENTE | F3-20
F21-13 | 110 062 | D-EXWU |
3811
S14B | 430720
480714 |  Haveri 480628 vid Reijmyre. Strax efter passage av Reijmyra på 150 m höjd började fpl spotta och hacka och varvet sjönk. Ff försökte få liv i motorn genom att pumpa med bränslehandpumpen men det misslyckades. Motorn stannade och ff svängde upp mot vinden och ansatte landning. Lämplig nödlandningsplats saknades - under fpl fanns bara gran- och tallskog. Allt gick snabbt neråt, "spaken i magen" och fpl rusade ner bland träden med stjärten först. Fpl fastnade bland trädtopparna och när dessa fjädrade tillbaka åkte fpl "hiss" de sista 15 m ned till marken. Ff och två passagerare oskadda. Fpl blev svårt ramponerat - vänster vinge bortsliten, halva högervingen bruten o.s.v. Kabinen ganska så intakt. Orsak: Motorstopp pga att ff kört slut på bränslet och icke (i tid) kopplat om till fylld bränsletank. (AC, KS) | F3-59 | 110 063 | D-EXWY |
3812
S14B | 430720
61 | Såld till Ostermans Aero AB, Kontakt OE-ADR, Munke D-EKMU | F3-
F21- | 110 064 | D-EYWB |
3813
S14B | 430720
600525 | "Fjällstork". Haveri 600410 | F3-44
F3-95
F3-65 ?
F3-67
F21-12 | 110 201 | - |
3814
S14B | 430720
61 | Såld Akaflieg, Österrike, OE-AKA | F3-59
F9-97 | 110 202 | - |
3815
S14B | 430720
61 | Såld till Aero-Contact, ej reg. | F3-
F11-15 | 110 203 | - |
3816
S14B | 430720
580308 | Haveri 580204 under navigeringsövning med fpl utrustat med skidställ. I samband med lättningen i starten doppade skidorna och började senare att pendla. Båda bakre stoppwirarna hade brustit. Ff fortsatte starten och fick sedan av TL per radio direktiv hur landningen skulle ansättas. Ff hade viss svårighet att manövrera fpl, då skidorna i vertikalläge bromsade kraftigt i luften. Ff kunde trots detta göra en ganska normal landning och när flygplanet "sattes" råkade vänster skida komma rättvänd och höger skida upp- och nervänd. Skador: Vänster landställsben något vridet liksom skidornas backar. Orsak: Skidorna hade icke monterats enligt gällande instruktioner. Därtill hade icke heller divisionens kontrolltropp underkastat skidmonteringen erforderlig kontroll. (AC) | F3-
F21-13 | ? | - |
3817
S14B | 430910
560629 | Haveri 531006 | F3- | 110 252 | - |
3818
S14B | 430910
61 | Såld till Aero-Contact, OE-ADO, Eckert D-ENPE | F3-18
F11- | 110 253 | - |
3819
S14B | 430910
61 | Såld till Aero-Contact, Wien. OE-ADS | F3-98
F21- | 110 254 | - |
3820
S14B | 430910
460105 | Haveri 450109 vid landning Kiruna flygfält. Skidorna slets loss vid kollision med snövall. Ff (fk Öberg), fs och pass skadades lindrigt. | F3-4
F11- | 110 255
D-EYWT | - |
3821
S14B | 481228
61 | Nödlandade Åkesholm, Ystad, 450408. Såld till Aero-Contact OE-ADZ, Ditzel & Co. D-EADZ | F11-21 | 1043
NL+UU | - |
3822
S14B | 481228
61 | Nödlandade Kabusa,Ystad, 440404. Såld till Aero-Contact, Wien via Ostermans Aero AB, OE-ADT | F11-22 | 5503
KR+QX | - |
3823
S14B | 490122
61 | Nödlandade Kuggeboda, Ronneby, 450507. Såld (via Ostermans Aero AB) till Aero-Contact, OE-ADU | F11-
F17-23 | 5806
BD+VF | - |
3824
S14B | 490215
61 | Nödlandade Åkesholm,Ystad, 450408. Såld till Deutsche Alpensegelflugschule via Ostermans Aero AB, D-EKLA. | F11-
F11-824 | 5837
DJ+PC | - |
3825
S14B | 490323
61 | Såld till Deutsche Alpensegelflugschule via Ostermans Aero. D-EBGY | F11-25
F11-825 | 5440
PP+QA | - |
3826
S14B | 490428
61 | Nödlandade Kabusa,Ystad, 450404. Såld Aero-Contact, ej reg. | F11- | 110 232
BM+PL | - |